SURABAYA, Ketua Komisi C DPRD kota Surabaya, Eri Irawan, memaparkan proses integrasi transportasi publik di Kota Surabaya dibangun dalam dua skema besar antarmoda dan intermoda.
Ia menilai keduanya sudah berjalan, namun masih perlu pembenahan agar benar-benar fungsional.
“Jadi, skema integrasi transportasi itu kan ada dua. Yang pertama intermoda dan antarmoda. Kalau antarmoda misalnya dari stasiun, kemudian ada feeder, ada wirawiri, ada Surabaya Bus di stasiun serta di pelabuhan, itu yang antarmoda,” kata Eri, Selasa (29/7/2025).
Ia menjelaskan, antarmoda fokus pada koneksi antarjenis angkutan dari satu simpul ke simpul lain, seperti stasiun atau pelabuhan ke transportasi dalam kota.
Sedangkan skema intermoda menurutnya lebih kompleks karena menyangkut sinkronisasi antar operator layanan.
“Kalau intermoda sebenarnya yang sudah berjalan selama ini antara Trans Semanggi, kemudian Surabaya Bus, kemudian Wira Wiri, dan Trans Jatim,” ujarnya.
Menurut Eri, sistem intermoda harus mencakup integrasi rute dan tarif. Ia menyebut integrasi semacam ini sudah berhasil diterapkan pada beberapa layanan yang dikelola oleh pemerintah pusat dan daerah.
“Kalau di intermoda itu kan sebenarnya integrasinya ada dua. Yang pertama integrasi rute dan integrasi tarif. Nah, integrasi rute dan integrasi tarif ini sudah berjalan antara Trans Semanggi yang miliknya Kementerian Perhubungan dengan Surabaya Bus dan Wira Wiri yang dimiliki oleh pemerintah kota,” jelasnya.
Namun, untuk integrasi Trans Jatim dengan transportasi kota, ia menyebut masih terdapat proses yang berjalan. Terutama dalam aspek tarif, yang belum sepenuhnya terhubung.
“Nah, sekarang sedang proses berjalan itu adalah integrasi tarif antara Trans Jatim dengan Surabaya Bus dan Wira Wiri. Kalau integrasi rute sebenarnya sudah berjalan antara Trans Jatim dan Wira Wiri untuk beberapa koridor ya. Nah misalnya Trans Jatim itu kan melewati beberapa halte di Surabaya. Nah ada juga Surabaya Bus dan Wira Wiri yang melayani rute dari dan menuju halte tersebut,” tukas Eri.(Yul)
